HiPhi Z لوکس EV سدان 4/5 صندلی

شکل مکانیکی حس علمی تخیلی قوی دارد و بافت داخلی عالی است.وقتی دیدمHiPhi Zبرای اولین بار حتی فکر می کردم از پورشه تایکان شیک تر است.
این خودروی جدید شکل مکانیکی کاملاً متفاوتی دارد.خطوط بدنه مملو از حس مکانیکی است که نسبت به خودروهای اسپرت معمولی عریض تر و پایین تر است.همراه با تطبیق دو رنگ، تأثیر بصری واقعاً چشمگیر است.

علاوه بر این، نسل دوم سیستم چراغ‌های هوشمند قابل برنامه‌ریزی PM مجهز به HiPhi Z علاوه بر روشنایی روزانه، از عملکرد تصویربرداری نیز پشتیبانی می‌کند.با همکاری سیستم پرده نور ISD حلقه ستاره، چراغ های ماشین ترکیبات و روش های بازی بیشتری دارند.تماشاگران حاضر در صحنه ویژگی هایی مانند دور برگردان و عشق به من را به نمایش گذاشتند.

و به منظور بهبود عملکرد آیرودینامیکی وسیله نقلیه، HiPhi Z همچنین از تعداد زیادی طرح اجزای آیرودینامیکی استفاده می کند و جلوی آن به مشبک ورودی هوای فعال AGS مجهز شده است.هنگامی که سرعت از 80 کیلومتر در ساعت فراتر رفت، بال عقب این خودروی جدید به طور خودکار برای ایجاد نیروی رو به پایین باز می شود.
علاوه بر این، HiPhi Z طراحی درب ساید بای ساید را حفظ کرده است.باز و بسته شدن درهای برقی جلو و عقب باعث تشریفات بیشتر سوار و پیاده شدن خودرو می شود و طراحی درب بدون قاب غایب نیست.

وقتی رانندگی کردمHiPhi Zدر جاده واقعاً توجه بسیاری از رهگذران را به خود جلب کرد و حتی برخی از رهگذران با تلفن همراه خود عکس گرفتند.اما من شخصا فکر می کنم که ظاهر HiPhi Z کمی رادیکال است، که در واقع برای جوانان غیرقابل مقاومت است، اما از نظر برخی از مصرف کنندگان قدیمی، ممکن است سبک ظاهری HiPhi Z چندان مناسب نباشد.

برای بخش داخلی، HiPhi Z سبک طراحی علمی تخیلی نمای بیرونی را ادامه می‌دهد و استفاده از خطوط پیچیده کنسول مرکزی، کل فضای داخلی را کاملاً لایه باز می‌کند.و در فضای داخلی این خودروی جدید از ترکیب پارچه‌های مختلف مانند جیر، چرم NAPPA، قطعات تزئینی فلزی و پلاک‌های مشکی روشن به همراه چرم توهم هولوگرافیک استفاده شده است.به نظر من این بافت واقعا عالی است!

من هم شکل فرمان ماشین را دوست دارم و بازخورد لرزش دکمه های صفحه نمایش لمسی درست است، اما پارچه چرمی کمی لیز است.

لازم به ذکر است که HiPhi Z مجهز به صفحه ابزار LCD نیست و عملکرد HUD head-up display جایگزین موقعیت پانل ابزار می شود.همراه با صفحه نمایش لمسی 15.05 اینچی AMOLED و آینه دید عقب رسانه استریم برای تشکیل سیستم نمایش در خودرو، حس فناوری واقعا قوی است.ترکیب صفحه نمایش بزرگ HiPhi Z واقعاً چشم نواز است و این خودروی جدید به تراشه Qualcomm Snapdragon 8155 مجهز شده است.در مقایسه با HiPhi X، من فکر می کنم تسلط کل سیستم عامل بسیار بالاتر است.

از نظر سیستم های ماشین و ماشین، HiPhi Z مجهز به سیستم HiPhi OS جدید توسعه یافته توسط Gaohe است و تشخیص سیستم تعامل صوتی داخلی فقط از زبان چینی پشتیبانی می کند.علاوه بر این، HiPhi Bot، یک ربات دیجیتال هوشمند که در سیستم تعبیه شده است، حس تعامل نسبتا قوی دارد و از عملکردهایی مانند چرخش صفحه نمایش و گوش دادن به مکان پشتیبانی می کند.

حیف است که در این تست درایو هنوز عملکرد کمک رانندگی HiPhi Z برای استفاده آزمایشی باز نشده است و حتی عملکرد پارک خودکار نیز نشان داده نشده است و لازم است موقعیت پارک به خودی خود راه اندازی شود.با این حال، در روند رانندگی خودرو، من هنوز سرنخ‌هایی پیدا کردم: عملکرد کمک رانندگی HiPhi Z فعلاً از تشخیص حیوانات کوچک و چراغ‌های راهنمایی پشتیبانی نمی‌کند و ممکن است تا زمان بعدی برای آزمایش در دسترس نباشد. OTA تکمیل شده است.

از نظر راحتی، HiPhi Z عملکرد بسیار خوبی داشت.در مدل چهار نفره ای که من آزمایش کردم، دو صندلی عقب مستقل از نظر بصری مجلل هستند و پشتی از درجه خاصی از تنظیم پشتیبانی می کند.تستر 180 سانتی متر قد دارد و در ردیف عقب قرار می گیرد، با 3 انگشت در اتاق سر و بیش از دو مشت در اتاق پا، که بسیار سخاوتمندانه است.علاوه بر این، صندلی های عقب مجهز به صفحه نمایش مستقل برای کنترل چند رسانه ای، تهویه مطبوع و پشتی صندلی ها هستند و عملکرد روان است.البته اگر این ست صندلی ها به همراه تکیه گاه پا اضافه شود، راحتی باید بهتر باشد.

HiPhi Z مجهز به یک سایبان پانوراما است که کل فضای کابین خلبان را کاملا شفاف می کند و به نظر من این سایبان پانوراما عایق حرارت خوبی دارد.این سایبان پانوراما نه تنها می تواند پرتوهای فرابنفش را جدا کند، بلکه می تواند پرتوهای مادون قرمز را نیز جدا کند.من شخصاً سیستم صوتی British Treasure را در ماشین دوست دارم.این سیستم صوتی دارای 23 بلندگو بوده و از 7.1.4 کانال پشتیبانی می کند.من به موسیقی پاپ، موسیقی راک و موسیقی ناب گوش می دادم و همه آنها به خوبی تفسیر می شدند.تا حدی، جلوه صوتی و تصویری فراگیر به دست آمده است.

بعد از تجربه استاتیک، HiPhi Z را هم تست کردم. ابتدا از حالت راحتی استفاده می کردم.هنگام رانندگی در جاده های شهری، حالت راحتی کافی است: در حالت راحتی، پاسخ پویا ازHiPhi Zهنوز هم نسبتا مثبت است و سبقت گرفتن از وسایل نقلیه سوختی در جاده نسبتاً آسان است و اساساً هنگام شروع در چراغ راهنمایی می تواند یک قدم سریعتر باشد.