نیسان X-Trail e-POWER هیبریدی AWD SUV
به ندرت پیش می آید که خودرویی با فیس لیفت میان مدت بچرخد.آخرین مورد احتمالا دانگ فنگ بودنیسانفیس لیفت میان مدت Sylphy در سال 2010. در آن زمان نیز با استراتژی ارزش بالا و قیمت پایین چرخید.این بار، دانگ فنگ نیسان نیز استراتژی مشابهی را در مورد درایو الکتریکی فوق هیبریدی X-Trail اتخاذ کرد - قیمت نهایی، پیکربندی نهایی، شاید این بار X-Trail واقعاً بتواند تغییر کند.
این بار دانگ فنگ نیسان پیشرانه الکتریکی فوق هیبریدی X-Trail را ساخت – یعنیX-Trail e-POWER- قیمت دقیقاً مشابه قیمت یک وسیله نقلیه سوختی است.قیمت اولیه 189900 یوان است و پیکربندی بالای آن فقط 199900 یوان است.این قیمت حتی کمتر از نسخه سوخت قبلی X-Trail است، زیرا X-Trail الکتریکی درایو فوق هیبریدی هنوز یک چهار چرخ متحرک کامل است - این بسیار جالب است.دانگ فنگ نیسان ePOWER دو چرخ متحرک را که در بازارهای اروپا و ژاپن موجود است معرفی نکرد و مستقیماً طیف کاملی از چهار چرخ متحرک را دارد.خروجی ترکیبی دو موتور جلو و عقب 250 کیلووات و 530 نیوتن متر است و شتاب 100 کیلومتر تا 6.9 ثانیه را می توان به دست آورد که بسیار قوی تر از یک SUV سوختی با همان قیمت است.
انتظار دانگ فنگ نیسان برای درایو الکتریکی فوق‌العاده هیبریدی X-Trail نیز بسیار ساده است: یعنی تغییر شکل استاندارد ارزش شاسی‌بلند نیسان و شکستن سیستم قیمت‌گذاری ذاتی فعلی.به بیان صریح، برای بازگرداندن X-Trail به بازار اصلی این بار، دانگ فنگ نیسان دو نقطه اصلی فروش پر سود، یکی هیبریدی و دیگری چهار چرخ متحرک را در یک مدل ترکیب کرد.سپس قیمت یک خودروی سوختی دو چرخ متحرک رقابتی را برای رقابت ارائه دهید.
این بار درایو الکتریکی فوق‌العاده هیبریدی X-Trail تنها دو پیکربندی دارد.دانگ فنگ نیسان به این معنی است که دیگر به جوانان اجازه انتخاب و یادگیری روش های قیمت گذاری نیروهای جدید را نمی دهد.نه تنها کل سری به صورت استاندارد به سیستم چهارچرخ متحرک دو موتور مجهز شده است، بلکه حتی نسخه لوکس سطح پایه نیز دارای تنظیماتی مانند ProPILOT، صفحه نمایش بزرگ 12.3 اینچی + اینترنت وسایل نقلیه، تصویر پانوراما، کاهش نویز فعال، صندلی های چرمی، سانروف پانوراما و تهویه مطبوع دو منطقه ای.همچنین در محصولات رقیب از اعتبار بالایی برخوردار است.مدل برتر تنها 10000 یوان گران‌تر است، اما ارزش محصول بالاتر فقط 10000 یوان است، از جمله چرخ‌های 19 اینچی، ابزار 12.3 اینچی فول ال سی دی، HUD، درب عقب برقی، پنل شارژ بی‌سیم تلفن همراه و غیره.واقعا معامله خوبیه
اگر آن را با هوندا مقایسه کنید وتویوتا، تنها با این قیمت می توانید مدل پایه CR-V هیبریدی و رونگ فانگ دوگانه را خریداری کنید.نه تنها دارای چهار چرخ محرک نیست، بلکه پیکربندی آن حتی بدتر است.به عنوان مثال، رقبای هوندا و تویوتا تنها دارای فرمان پلاستیکی و صندلی های پارچه ای با این قیمت هستند.هوندا حتی یک صفحه کنترل مرکزی بزرگ و اینترنت وسایل نقلیه ندارد و همچنین یک کولر گازی دو منطقه ای ندارد.تویوتا رادار معکوس را کاهش داده است و عملکرد L2 نیز بسیار کمتر است.چه X-Trail هیبریدی مدل ورودی باشد یا نسخه 199900 CNY، در میان شاسی بلندهای فعلی ژاپنی، X-Trail تواناترین مدل است.
پتانسیل فروش X-Trail Hybrid هنوز بسیار زیاد است.حتی برخی از مردم فکر می کنند که قیمتBYD Song PLUS DM-iبسیار رقابتی استبا این حال، دانگ فنگ نیسان معتقد است که X-Trail Hybrid به دلیل مزایایی مانند چهار چرخ متحرک، عدم نیاز به شارژ و قابلیت اطمینان همچنان بسیار رقابتی است و در حال حاضر شتاب بیشتری به دست آورده است.با این حال، دانگ فنگ نیسان دستورالعملی برای فروش خودروهای جدید صادر نکرد، بلکه تنها اعلام کرد که از سفارش‌ها برای افزایش فروش استفاده می‌کند و موجودی ذخیره نمی‌کند.
با منطق سیستم قدرت پیشرانه الکتریکی فوق هیبریدی آشنا شویدایکس تریل.همانطور که در ابتدا ذکر شد، موتور آن فقط برای تولید برق استفاده می شود، یعنی دارای ژنراتور، باتری و موتور الکتریکی نیز می باشد.ظرفیت باتری زیاد نیست و عمدتاً از موتور تغذیه می کند و نیازی به شارژ اضافی نیست.
مشخصات نیسان ایکس تریل
| مدل ماشین | نیسان ایکس تریل | ||
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | VC-Turbo 300 CVT 2WD Star Moon نسخه محدود 2022 | |
| بعد، ابعاد، اندازه | 4681*1840*1730mm | ||
| فاصله بین دو محور | 2706 میلی متر | ||
| حداکثر سرعت | 180 کیلومتر | 180 کیلومتر | 200 کیلومتر |
| زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت | 6.9 ثانیه | 6.9 ثانیه | هیچ یک |
| ظرفیت باتری | هیچ یک | ||
| نوع باتری | باتری لیتیومی سه تایی | هیچ یک | |
| فناوری باتری | سانودا | هیچ یک | |
| زمان شارژ سریع | هیچ یک | ||
| محدوده کروز الکتریکی خالص | هیچ یک | ||
| مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر | 6.36 لیتر | 6.43 لیتر | 5.8 لیتر |
| مصرف انرژی در هر 100 کیلومتر | هیچ یک | ||
| جابه جایی | 1497cc (Tubro) | ||
| قدرت موتور | 144 اسب بخار / 106 کیلو وات | 144 اسب بخار / 106 کیلو وات | 20 اسب بخار / 150 کیلو وات |
| حداکثر گشتاور موتور | هیچ یک | هیچ یک | 300 نیوتن متر |
| قدرت موتور | 340 اسب بخار / 250 کیلو وات | 340 اسب بخار / 250 کیلو وات | هیچ یک |
| حداکثر گشتاور موتور | 525 نیوتن متر | 525 نیوتن متر | هیچ یک |
| تعداد صندلی ها | 5 | ||
| سیستم رانندگی | دو موتور 4WD (برقی 4WD) | دو موتور 4WD (برقی 4WD) | FWD جلو |
| حداقل حالت شارژ مصرف سوخت | هیچ یک | ||
| گیربکس | گیربکس نسبت دنده ثابت | گیربکس نسبت دنده ثابت | CVT |
| سیستم تعلیق جلو | سیستم تعلیق مستقل مک فرسون | ||
| سیستم تعلیق عقب | تعلیق مستقل چند لینک | ||
| مدل ماشین | نیسان ایکس تریل | |
| 2023 e-POWER 140 Super Hybrid Dual Motor 4WD Deluxe Edition | 2023 e-POWER 146 Super Hybrid Dual Motor 4WD Extreme Edition | |
| اطلاعات اولیه | ||
| سازنده | دانگ فنگ نیسان | |
| نوع انرژی | درایو برق بنزینی | |
| موتور | 1.5T 144 اسب بخار L3 | |
| محدوده کروز الکتریکی خالص (KM) | هیچ یک | |
| زمان شارژ (ساعت) | هیچ یک | |
| حداکثر توان موتور (کیلو وات) | 106 (144 اسب بخار) | |
| حداکثر توان موتور (کیلووات) | 250 (340 اسب بخار) | |
| حداکثر گشتاور موتور (نیوتن متر) | 525 نیوتن متر | |
| حداکثر گشتاور موتور (نیوتن متر) | هیچ یک | |
| LxWxH(mm) | 4681*1840*1730mm | |
| حداکثر سرعت (کیلومتر/ساعت) | 180 کیلومتر | |
| مصرف برق در هر 100 کیلومتر (کیلووات ساعت/100 کیلومتر) | هیچ یک | |
| حداقل حالت شارژ مصرف سوخت (L/100km) | هیچ یک | |
| بدن | ||
| فاصله بین دو محور (میلی متر) | 2706 | |
| پایه چرخ جلو (میلی متر) | 1584 | |
| پایه چرخ عقب (میلی متر) | 1589 | |
| تعداد درب ها (تعداد) | 5 | |
| تعداد صندلی (تعداد) | 5 | |
| وزن محدود (کیلوگرم) | 1851 | 1865 |
| وزن کامل بار (کیلوگرم) | 2280 | |
| ظرفیت مخزن سوخت (L) | هیچ یک | |
| ضریب کشیدن (Cd) | هیچ یک | |
| موتور | ||
| مدل موتور | KR15 | |
| جابجایی (میلی لیتر) | 1497 | |
| جابجایی (L) | 1.5 | |
| فرم ورودی هوا | توربوشارژ | |
| چیدمان سیلندر | L | |
| تعداد سیلندر (تعداد) | 3 | |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر (تعداد) | 4 | |
| حداکثر اسب بخار (Ps) | 144 | |
| حداکثر توان (کیلو وات) | 106 | |
| حداکثر گشتاور (Nm) | هیچ یک | |
| تکنولوژی خاص موتور | نسبت فشرده سازی متغیر | |
| فرم سوخت | درایو برق بنزینی | |
| درجه سوخت | 92# | |
| روش تامین سوخت | تزریق مستقیم داخل سیلندر | |
| موتور الکتریکی | ||
| توضیحات موتور | موتور برق بنزینی 340 اسب بخار | |
| نوع موتور | آهنربای دائمی/سنکرون | |
| توان کل موتور (کیلووات) | 250 | |
| کل اسب بخار موتور (Ps) | 340 | |
| گشتاور کل موتور (نیوتن متر) | 525 | |
| حداکثر توان موتور جلو (کیلو وات) | 150 | |
| حداکثر گشتاور موتور جلو (نیوتن متر) | 330 | |
| حداکثر توان موتور عقب (کیلووات) | 100 | |
| حداکثر گشتاور موتور عقب (نیوتن متر) | 195 | |
| شماره موتور درایو | دو موتوره | |
| چیدمان موتور | جلو + عقب | |
| شارژ باتری | ||
| نوع باتری | باتری لیتیومی سه تایی | |
| برند باتری | سانودا | |
| فناوری باتری | هیچ یک | |
| ظرفیت باتری (کیلووات ساعت) | هیچ یک | |
| شارژ باتری | هیچ یک | |
| هیچ یک | ||
| سیستم مدیریت دمای باتری | هیچ یک | |
| هیچ یک | ||
| گیربکس | ||
| توضیحات گیربکس | گیربکس تک سرعته خودروی برقی | |
| چرخ دنده ها | 1 | |
| نوع گیربکس | گیربکس نسبت دنده ثابت | |
| شاسی / فرمان | ||
| حالت رانندگی | جلو 4WD | |
| نوع چهار چرخ متحرک | برقی 4WD | |
| سیستم تعلیق جلو | سیستم تعلیق مستقل مک فرسون | |
| سیستم تعلیق عقب | تعلیق مستقل چند لینک | |
| نوع فرمان | دستیار برقی | |
| ساختمان بدن | تحمل بار | |
| چرخ / ترمز | ||
| نوع ترمز جلو | دیسک تهویه شده | |
| نوع ترمز عقب | دیسک تهویه شده | |
| سایز لاستیک جلو | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
| سایز لاستیک عقب | 235/60 R18 | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.تبدیل شدن به رهبر صنعت در زمینه های خودرو.تجارت اصلی از برندهای ارزان قیمت تا فروش خودروهای صادراتی با برندهای گران قیمت و فوق لوکس را شامل می شود.صادرات خودروهای جدید چینی و صادرات خودروهای دست دوم را ارائه دهید.
