TANK 500 5/7 Seats Off-Road 3.0T SUV

به عنوان یک برند چینی متخصص در آفرود هاردکور.تولد تانک مدل های کاربردی و قدرتمندتری را برای بسیاری از علاقه مندان به آفرود داخلی به ارمغان آورده است.از اولین تانک 300 تا تانک بعدی 500، آنها بارها پیشرفت فنی برندهای چینی را در بخش سخت افزاری آفرود نشان داده اند.امروز نگاهی به عملکرد تانک مجلل 500 خواهیم داشت. 9 مدل از خودروی جدید 2023 در فروش وجود دارد.

در مقایسه با طراحی سخت و وحشی تانک 300 بدون هیچ گونه پنهانکاری، ظاهر تانک 500 ملایم و ظریف شده است.جلوی محکم و سنگین دارای جلوپنجره ای با روکش کروم بزرگ با طرحی مربعی است و فضای داخلی از طراحی پره های لایه بالا و پایین استفاده می کند.لوگوی مخزن در مرکز قرار دارد و دو طرف آن با چراغ های جلو به هم متصل می شوند.حفره لامپ همچنین از طرح گروهی لامپ لایه ای استفاده می کند و پارتیشن های شفاف و منظم آن را پس از روشن شدن کاملاً جوی می کند.سپر جلوی ضخیم نیز مواد کروم اندود بیشتری را اضافه می کند تا جلوه تزئینی "U" شکل را ترسیم کند.قسمت بالایی لب جلو کمی بلند شده است تا زاویه نزدیک شدن 29.6 درجه را تضمین کند.

بدنه تانک 500 شکل جامد یک SUV سنتی را دارد.در عین حال، ایجاد حس استحکام همگی از طریق برآمدگی های تمام سطح نمایش داده می شود.قسمت بالای سقف مجهز به یک باربند عمودی است که می تواند در سفرهای روزانه وسایل بیشتری را روی آن ثابت کند.خط پنجره با روکش کروم به تدریج در نزدیکی ستون عقب ضخیم می شود و یک طرح کلی و ضخیم در لبه شیشه عقب ایجاد می کند.قسمت‌های قوس چرخ‌های جلو و عقب دارای یک کانتور محدب مشخصی هستند که با درب مقعر نمایه‌ای موج‌دار تشکیل می‌دهند و حس قوی‌تری از عضله را نشان می‌دهند.

بارزترین چیزی که در قسمت عقب خودرو به چشم می خورد هنوز لاستیک زاپاس خارجی آن است.اما در مقایسه با طرح کاملاً در معرض مخزن 300، مخزن 500 دارای روکش لاستیک زاپاس برای آن است.در عین حال، با نوارهای تزئینی با روکش کروم نیز تزئین شده است که نه تنها خلق و خوی خشن را از نظر بصری حفظ می کند، بلکه پیچیدگی را نیز افزایش می دهد.لبه بالایی شیشه عقب دارای یک اسپویلر بیرون زده با چراغ های ترمز است.تریم بالا به سبک باله‌ای نیز کمی اسپرت بودن را اضافه می‌کند و درب عقب همچنان از روش باز کردن جانبی استفاده می‌کند.همچنین برای برداشتن چمدان به اندازه کافی راحت است.چراغ‌های عقب در هر دو طرف در طرحی عمودی قرار دارند و فضای داخلی دارای ساختار نوار نور عمودی لایه‌ای است.طرح سه بعدی حفره لامپ و درمان کمی سیاه شده آن را پس از روشن شدن بافت بیشتر می کند.پایین خودرو به صفحه محافظ فلزی برجسته مجهز شده است و تنظیمات اگزوز مخفی در نظر گرفته شده است.

با قدم زدن به داخل ماشین، طرز کار عالی و مواد پیشرفته تر باعث می شود که کاملاً از این که این یک مدل SUV هاردکور است نادیده بگیرید.کنسول مرکزی مخزن 500 طرحی پلکانی دارد و روکش دانه چوب در بالا و پایین میز حس خاصی از سلسله مراتب دارد.خروجی هوا بین این دو مخفی است و لبه‌های جزئیات با روکش کرومی لبه‌های آن قرار گرفته است.صرف نظر از لمس یا ظاهر و احساس، سطح پیشرو را حفظ می کند.در مرکز میز یک صفحه کنترل مرکزی شناور 14.6 اینچی قرار دارد.ساعت‌های دایره‌ای شکل و یک ردیف دکمه‌های کروم‌کاری شده در قسمت پایین وجود دارد.چیدمان و طرز کار عالی، لوکس بودن خودرو را بیشتر می کند.

سیستم ماشین ماشین داخل پنل کنترل مرکزی بیشتر ارتقا یافته است و تجربه عملیاتی و واکنش کلی شبیه به یک پد با اندازه بزرگ است.استفاده از رابط کاربری ساده و پارتیشن برنامه واضح آسان تر است و سیستم به عنوان استاندارد به GPS و عملکردهای سرگرمی غنی مجهز شده است.در عین حال، به اینترنت وسایل نقلیه و شبکه 4G نیز مجهز است و از ارتقاء OTA و گسترش برنامه های غنی پشتیبانی می کند.تمامی مدل های این سری مجهز به عملکردهای رانندگی با کمک سطح L2 هستند.هشدارهای غنی و برنامه های کمکی مختلف می توانند رانندگی روزانه را راحت تر و ایمن تر کنند.

در حال حاضر تانک 500 دو سری نسخه اسپرت و نسخه تجاری را روانه بازار کرده است.اندازه بدنه آنها به ترتیب 5070*1934*1905 میلی متر و 4878*1934*1905 میلی متر است.فاصله بین دو محور 2850 میلی متر است و عملکرد این پارامتر نیز تانک 500 را در اردوگاه شاسی بلندهای متوسط ​​و بزرگ قرار می دهد.در عین حال، به منظور رفع نیازهای مختلف، مخزن 500 دو نسخه 5 صندلی و 7 صندلی را نیز ارائه می دهد.روی صندلی با چرم مصنوعی و چرم طبیعی پوشانده شده است و نه تنها سطح صندلی با دوخت الماسی ظریف کار شده است.لنت و بسته بندی داخلی نیز در جای خود قرار دارد و راحتی مسافران را تضمین می کند.

از نظر قدرت، مخزن 500 از قدرت خود توسعه یافته 3.0T V6 استفاده می کند.حداکثر قدرت می تواند به 265 کیلووات (360Ps) برسد و حداکثر گشتاور 500 نیوتن متر است.مطابق با همان گیربکس 9AT که خود توسعه یافته است، قدرت خروجی و تطابق پس از یک دوره کارکرد و بهینه سازی به سطح عالی رسیده است.در عین حال، افزودن سیستم هیبریدی سبک 48 ​​ولت نه تنها می تواند به طور موثر لرزش را در مرحله استارت-استاپ تثبیت کند، بلکه اتصال برق و خروجی را هموارتر می کند.از نظر اقتصادی، برای مدلی با جرم بیش از 2.5 تن، عملکرد مصرف سوخت جامع WLTC 11.19 لیتر در 100 کیلومتر مطابق با انتظارات است.